코오롱인더 (120110) 수소차 전지 선두주자 될까?!

출처 : 코오롱인더 홈페이지

코오롱인더가 수소차용 연료전지의 멤브레인(PEM) 양산체제를 구축했습니다. 올해 그린뉴딜 정책과 더불어 전기차 수소차가 주목을 받고 있습니다. 과연 코오롱인더가 수소 경제 활성황에 맞춰 연료전지 소재 시장의 선두주자가 될것인지 궁금합니다. 

안녕하세요 언젠간 펜트하우스에서 살고 싶은 냥이하우스입니다

 

멤브레인 (PEM)은 선택적 투과 능력이 있는 분리막입니다. 이는 수소연료전지 구성요소 4가지 가운데 하나입니다. 외부에서 유입된 수소가 전극층에 수소이온과 전자로 분리되는데 이 전자기 도선을 따라 전류를 만듭니다. 
멤브레인은 에너지 저장장치 (ESS)용 전지와 수소 생산을 위한 수전해 기술에 적용되는 분리막 또한 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 

코오롱인더가 멤브레인 (PEM), 막전극접합체 (MEA)를 동시에 생산하는 국내 유일 기업이 되었습니다. 그렇기 때문에 수소 전지 시장의 선두주자가 될 가능성이 많아 보입니다. 

출처 : 네이버 금융

코오롱인더의 주가는 41,900원, 코오롱인더우의 주가는 22,300원으로 본주와 우선주의 괴리율이 있는 편입니다. 

출처 : 네이버 금융

시가총액 1조 1304억원으로 코스피 183위입니다. 

PER : 7.53

PBR : 0.58

출처 : 네이버 금융

기관과 외국인의 투자 방향이 극명하게 나뉜 10거래일이었습니다. 

출처 : 네이버 금융

매출액과 영업이익이 크게 변동하지 않고 꾸준한 실적을 내고 있습니다. 

한국의 그린뉴딜 정책의 영향을 받아 수소생산/ 운송저장 / 연료전지로 코오롱인더가 힘을 받아 실적 개선할 수 있을지 기대됩니다. 또한, 올해부터 멤브레인 생산설비 증설 계획을 갖고 있습니다. 
세계 연료전지 시장 규모는 향후 2025년에 멤브레인 (PEM) 1조원, 막전극접합체 (MEA)3조원 이상으로 예상되기 때문에 앞으로 더 성장할 수 있는 환경은 조성되었다고 생각합니다. 

 

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신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 실적이 다소 쪼그라들었으나 글로벌 친환경차 보급이 확대되면서 시장 수요가 늘어날 것이라는 전망

“하이브리드차, 전기차, 수소차 등은 배터리 무게 탓에 내연기관 대비 공차 중량이 늘어 타이어 내구성 강화를 위해 타이어코드를 10~20% 더 사용한다”

 

투자는 개인의 몫이기 때문에 신중히 생각하고 투자하시길 바랍니다. 아직 재테크 꿈나무라 모르는게 많기 때문에 좋은 조언 해주시면 감사하겠습니다. (꾸벅)